“BU YOL EN BAŞTAN ÜST YAPI BAKIM ONARIM ÇERÇEVESİ İÇERİSİNDE YAPILDI”

78833463_165125451555782_3214327475349749760_n

Birinci Boyut programına katılan Halkın Partisi Girne Milletvekili Erek Çağatay ile Güzelyurt Milletvekili Hasan Büyükoğlu, Ciklos sel felaketi raporunda hangi maddelere şerh koyduklarına ilişkin açıklık getirdiler.

İşte HP milletvekili EREK ÇAĞATAY’IN açıklamalarından öne çıkanlar….

“ŞERH DÜŞDÜĞÜMÜZ 5 NOKTADA FARKLI BİR ANALİZ YAPTIK”
“İnanılmaz büyük acılar yaşandı. Bu konuyu araştırmak da bizi çok derinden etkilemiş ve üzmüştür. Komite tarafından hazırlanan raporda mümkün olduğunca tüm olgular ortaya konulmaya çalışıldı. Bazı konularda şerh koymamıza rağmen biz bu raporu oybirliği ile geçirdik. Ve oybirliği ile değerlendirilmesini salık verdik Genel Kurul’a. Şerh düşdüğümüz 5 noktada farklı bir analiz yaptık biz. Bu farklılıklarımız ama raporun geneline baktığınız zaman bizi olumsuz oy verme noktasına getirmedi.Geneline baktığımız zaman raporun bizde HP üyeleri olarak olumlu oy kullandık”…

“BU YOL EN BAŞTAN ÜST YAPI BAKIM ONARIM ÇERÇEVESİ İÇERİSİNDE YAPILDI”
“Biz ta en baştan bu yolun üst yapı bakım onarım çerçevesi içerisinde yapıldığını. Bu tabi ki raporda da görülecektir bir tarihçesi vardır. Türkiye ve KKTC bir 1988’de yapılan işbirliği protokolü ile özellikle yolları 3 kategoriye ayırmışlardır. Birincisi bölünmüş yol dediğimiz duble yollar, ikincisi tek-gidiş olmak üzere bir de kent içlerindeki yollarımız.Kent içindeki yollar tamamen KKTC sorumluluğunda yapılan yollardır. Diğer yollara baktığınız zaman ihalesi Türkiye’de tamamlanmış KKTC devletinin görevlerinin de olduğu örneğin istimlak konusunun, su-elektrik ötelemelerinin varolduğu bir protokol gördük ve bunları önce ortaya koyduk. 2017 yılında bakım onarım sözleşmesi yapıldı. 2017’nin Kasım ayında esasında sözleşme çerçevesinde çalışmalar başlamıştı. Dağyolu dediğimiz Girne’den Değirmenliğe doğru gidilen o yolda bir çalışma, kazma vurulmuştu. Sonra seçimlerin ardından 2018 yılında yeni bir hükümet göreve gelince bu çalışmalar devam etti”…

“ÜST BAKIM-ONARIM ÇALIŞMALARI DAHA ÖNCE BAŞLANDIĞI NOKTADAN BAŞLASIN DENİLDİ”
“2017 yılında o zamanın bakanı TC Karayolları Müdürülüğüne yazdığı yazı ile Lefkoşa-Girne anayolu üzerindeki üst bakım-onarım çalışmalarının daha önce başladığı noktadan başlasın denildi. O dikkate alınarak 2018 yılında 4’lü koalisyon hükümeti ile birlikte başlamıştır”. ..

“ÜST BAKIM YAPIM ONARIM ÇALIŞMALARINDA SADECE ASFALT VE ASFALTIN MEĞİLİ VE ÇOKÜŞÜ İLE İLGİLİ BİR DÜZELTMELER YAPILMIŞ”
“Bizim esasen şerh koyduğumuz nokta üst bakım onarım çalışması olduğunu biz biliyoruz. Ve bu noktada ısrar ediyoruz. Bu üst bakım yapım onarım çalışmalarında sadece asfalt ve asfaltın meğili ile çoküşü ile ilgili bir düzeltmeler yapılmış orda. Bugüne kadar bize yapılanteknik açıklamalarda ve tutanakları da dikkate alarak söylüyorum bunları. Evet yol yükseltilmişti ama sebebi çökmelerden kaynaklanan ave meğilin tehlike yaratmayacak şekilde şekle sokulması amacıyla yapılan yükseltmelerdir. Benim tam olarak görebildiğim çerçevede. Bu yükseltmelerle meğil verilmek suretiyle yapılan bazı değişikliklerle yolların kenarlareında şev oluşmuştur”…

“KANAL PROJE BAĞLAMINDA YER ALTINA İNDİRİLMİŞ”
“Bu projenin içerisinde bir de Lefkoşa’dan Girne’ye gelen yönünde daha önce açık bir kanal bulunmaktaydı. Bu kanal proje bağlamında artık yer altına indirilmiş borularla kapalı bir drenaj halinde getirilmiş. Tabi o şevin de oluşturduğu bir meğil söz konusu dağ ile yol arasında. Buranın tehlike yaratmama adına düzelttirilmiş hal aldığını da görüyoruz. Zaten söylenen o açık kanalın hani çocukların da boyadığı bir duvar vardır bilirsiniz. Lefkoşa’dan Girne’ye gelen o keskin virajdan bahsediyorum. Sıkıntının malesef 4 gencimizin yitirildiği o suyun patlak verdiği nokta orası da değildi zaten. Sıkıntının yaşandığı nokta Girne’den Lefkoşa’ya doğru olan noktadır. Piknik alanı dediğimiz yöndedir. Suyun biran da yol üzerine çıkmasının sonucu sel olarak akmasının sonucu meydana gelmiştir”…

“BU GELİŞMELER YENİ BİR YOL YAPIMINA GİRMEZ”
“Bu gelişmeler yeni bir yol yapımına girmez. Bu üst bakım yapım onarımın bir parçasıdır diyoruz”….
“ULAŞTIRMA BAKANLIĞI TÜM BULGULARI KOMİTEYE SUNDU”
“Ulaştırma Bakanlığımız tüm bulguları komiteye sundu ve komitemizle her toplantıda birlikte çalıştığını da aktarmak isterim. Başta Ulaştırma ve Bayındırlık Bakanı Tolga Atakan’ın olayın tüm çıplaklığı ile ortaya çıkması için elinden geldiğini yaptığını söylemek isterim. Burada herhangi bir yasal bir soruşturma söz konusu olduğunda bu ileriye götürülmek istendiğinde her türlü yardımı nereye varacaksa oraya gitmesi için başta da dediğim gibi Tolga Atakan olmak üzere tüm bakanlık görevlileri canla başla çalışmışlardır, tabi devam da ediyorlardır”….

“ŞERH DÜŞTÜĞÜMÜZ 5 MADDENİN 2’Sİ SONUÇ, 3’ÜDE ÖNERİLER BÖLÜMÜNDEDİR”
“Şerh düştüğümüz 5 maddedir..Bulgular bölümünde 2 nokta sonuç ve öneriler bölümünde de 3 noktadır. Genel olarak baktığınız zaman sonuç ve önerilere genel anlamda presnipleri ortaya koyduğunda hem fikir olmamak mümkün değil. Ama spesifik olarak konu ile ilgili değerlendirdiğinizde gerek yolun tamiratı ile ilgili gerekse yapılan açıklamalarla ilgili bizim bazı ters düştüğümüz demeyeyim”….

“BİR VAKA OLARAK ORTADA DURUYOR”
“Raporda Girne’den Lefkoşa’ya gidilirken asfaltın tepeye dayandığı söylenmektedir. Buna bize şerh düştük. Çünkü buna şerh düşerken fotoğrafları da ekine koyarak yaptık. Netice de öyle bir durum görünmüyor. Bir vaka olarak ortada duruyor diye biz değerlendiriyoruz. Teknik anlamda komite üyeleri ile ayrıştığımız maddeler oldu.”…

HP Milletvekili HASAN BÜYÜKOĞLU ise raporla ilgili şunları söyledi.
“ALT YAPIYA YÖNELİK MENFEZLE İLGİLİ ÇALIŞMA YAPILMADI”
“Komite raporu önerilerle sonuçlandırdı. Biliyorsunuz kimse bazı şeyleri tahmin edemiyor.. Menfezin yetersiz olduğundan söz ediliyor ama zaten o menfezle ilgili herhangi bir çalışma alt yapıya yönelik yapılmadı. Biz HP olarak kesinlikle ret oyu kullanmıyoruz. Başsavcılıktan herhangi bir öneriye onay vermeme gibi bir durumumuz asla söz konusu olamaz. Bu bizim ruhumuza ters zaten. O yüzden biz bir kaç yere şerh koyduk”…..

“ALT YAPIYA HİÇ GİRİLMEDİ, DÜŞÜNÜLMEDİ, KONUŞULMADI”
“Yolda sorun olan sıkıntı olan yerde yağmurun 1 saat içerisinde düşen rakamı da inanılmaz bir düzeyde idi. Ve menfezin hiç kapalı olmasa da taşıyabileceği su oranı yapılan araştırmada metre küplük saniyede olduğunda düşünün 50 metre küp ise oradaki olay 33 metre küplük su çekebilecek durumdaydı. Yani alt yapıya hiç girilmedi, konuşulmadı hiç düşünülmedi. Sadece yol üst yapı dediğimiz doldurmalarla kanalın bir kısmının alt kanalla kapalı kanalla geçirildiğidir. Genelde komite zor şartlarda çalıştı ama bizim için de olumsuz birşey yok. Başsavcılık ve polisin raporları çok önemlidir”…

BİMANŞET


Leave a Reply

Your email address will not be published.