bimanset
Titanik’in enkazına yapılan dalış sırasında kaybolan bir denizaltıyı arama çalışmaları, beş yolcuyu taşıyan oksijen kaynağının tehlikeli bir şekilde azaldığı endişesiyle dördüncü gününe girdi. ABD, Kanada, İngiltere ve Fransa’dan ekipmanlar, Newfoundland, St John’s’un yaklaşık 640 km güneyindeki arama mahalline gidiyor ve pazar günü dalışından yaklaşık iki saat sonra kaybolan Titan için Kuzey Atlantik’in geniş bir alanını tarayan uluslararası kurtarma ekiplerine katılıyor.
“Umudumuzu korumalıyız”
Yetkililer hala kurtarma umudu taşıyor. ABD Sahil Güvenlik kaptanı olan Jamie Frederick dün yaptığı açıklamada, “Bir arama-kurtarma vakasının ortasında olduğunuzda, her zaman umudunuz vardır” dedi. Kanada Sahil Güvenlik Bakanı Joyce Murray da bu düşünceyi yineledi. Murray, “Kaşifleri bulmak ve onları güvenli bir yere götürmek için topluluk olarak umudumuzu korumalıyız” ifadelerini kullandı.
Ses gelen bölgeye odaklanıldı
Arama çalışmaları, su altı seslerinin duyulduğu ancak kaynağının gizemini koruduğu bir bölgeye odaklanmış durumda. Kayıtların donanmanın yeraltı akustiği uzmanları tarafından analiz edildiğini belirten Frederick, “Seslerin ne olduğunu size söyleyemem. Size söyleyebileceğim şey, seslerin olduğu yeri aradığımız” dedi.
ABD Sahil Güvenliği, yerel saatle çarşamba gecesi itibariyle, uzaktan kumandalı derin deniz araçlarının (ROV) Kanada, İngiltere ve Fransa’dan bölgeye doğru yola çıktığını söyledi. Açıklamada şu ifadelere yer verildi: Halihazırda olay yerinde bulunan gemilerin yanı sıra Magellan da ROV’larından birini sağlayacak
Titanik enkazının tam 3D taramasını yapan ilk şirket olan Magellan, Titan’ın işletmecisi OceanGate’in kendisinden harekete geçmesini ve zamanın çok önemli olduğunu belirterek gerekli ekipman ve mürettebatı mümkün olan en kısa sürede St John’s, Newfoundland’a uçurmak için gerekli araçları kullanmasını istediğini söyledi.
6 kilometre derinlikte çalışabiliyor
Fransız ROV’u Victor 6000, 6 km’ye kadar derinlikte çalışabiliyor. Bu da Titanik’in 3.8 km altına ulaşmaya yeter de artar bile. Fotoğraf ve video verilerini ve hatta gördüklerinin 3 boyutlu rekonstrüksiyonlarını bir göbek bağı aracılığıyla fırlatma gemisine gönderebilir.
Titan denizaltısının destek gemisi Polar Prince‘in ortak sahibi olan Horizon Maritime şirketine göre, bir ABD ROV’u Kanada gemisine yüklenmişti ve o da yoldaydı ancak ABD Sahil Güvenliğinin bahsettiği ROV’un bu olup olmadığı net değil. ABD donanması ayrıca çarşamba gecesi gelmesi beklenen Fadoss adlı bir ağır kaldırma sistemi de gönderiyor. Fadoss sistemi uçak veya küçük gemiler gibi büyük, hacimli ve ağır batık nesnelerin kurtarılması için 27 bin 200 kilograma kadar güvenilir derin okyanus kaldırma kapasitesi sağlamak üzere tasarlandı. Titan denizaltı 10 bin 432 kg ağırlığında. Buraya ulaştığında bir destek gemisine kaynak yapılması 24 saat sürüyor.
Kurtarma sistemi daha önce Curv-21 adı verilen ve 6 km derinde çalışabilen 2,4 metrelik bir araç olan Kablo Kontrollü Denizaltı Kurtarma Aracı denilen ABD Donanması’na ait uzaktan kumandalı bir araçla birlikte konuşlandırıldı. Ancak bu aracın bu arama için kullanılıp kullanılmayacağı bilinmiyor.
